Arrivée de Cavok à La Grande Motte à 3h du matin. Bilan de cette première navigation en quelques chiffres : - 1 815 milles parcourus - 11,5 jours en mer - 20,9 noeuds : vitesse max - 54 noeuds : plus fort vent enregistré Pas de casse mis à part une pale d'éolienne, mise à mal par la troisième bosse de ris. Mais une foule de petits détails à optimiser, encore et encore... Cavok sera exposé à flot au salon du Multicoque, du 18 au 22 avril à La Grande Motte. Conférence de presse à bord samedi 21 à 11h. Cavok arrived at La Grande Motte at 3am today. Here are a few figures from the first trip: - 1,815 nautical miles covered - 11.5 days at sea - 20.9 knots: maximum speed - 54 knots: highest windspeed recorded No breakages other than one wind generator blade, caught by the third reefing line. But there’s a bunch of small details to optimise, again and again... Cavok will be on show, afloat, at the International Multihull Show fro
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Petite nuit à Rosas pour éviter un long louvoyage nocturne contre la Tramontane ; c'est reparti pour les derniers milles. A virer le cap de Creus ! A short overnight stop in Rosas to avoid a long beat in the dark against the Tramontane, and we’re off again for the final few miles. Just got to round Cap de Creus!
Plus qu'un grosse journée de nav' pour Cavok ! Arrivée prévue à La Grande Motte demain : "depuis hier midi, mix entre route moteur et voile avec 20 noeuds d'Ouest, sur un moteur à 60% de la puissance (2 200 tours). On avance à 6,6 noeuds. Avec les deux moteurs, nous serions à 7,8 - donc pour un gain de vitesse de 20%, il faudrait doubler la consommation ! Bonne surprise quant au rendement des hélices Gori Racing ; choisies pour leur faible traînée sous voiles, elles se révèlent très performantes au moteur". Suivez les derniers milles de ce premier tour de chauffe de Cavok ici : https://api.whatusea.com/e…/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa Only one more day’s sailing for Cavok! ETA La Grande Motte scheduled for tomorrow: “ Since midday yesterday, it’s been a combination of motoring and sailing, with 20 knots out of the west. Using one engine at 60% power (2,200 rpm), we’re advancing at 6.6 knots. With both engines, we’d be making 7.8, so for 20% more speed
" Au près dans le golfe de Valence. Tout va bien avec une amélioration pour la suite. En photo, le porte-container Cinzia A, en route convergente. Si croisement à moins d'un mille prévu, je n'hésite jamais à contacter les gros navires (surtout au près !) pour leur demander leur intentions. 9 fois sur 10, j'obtiens une réponse favorable à un changement de route de leur part. Cinzia A a donné dix de barre à tribord pour passer à 1/4 de mille. Trois phrases d'anglais suffisent ! On continue la route, toujours en évitant le plus gros du vent de face sur les Baléares." "Upwind in the Gulf of Valencia. All is going well, with improving conditions on the way. In the photo, the containership Cinzia A, on a converging course. If we’re crossing at less than a mile, I never hesitate to contact big ships (especially up close!) to ask them their intentions. 9 times out of 10, I get a favourable response to a change of course by them. Cinzia
Nuit sportive pour Cavok : "de minuit à 7h, 40 à 54 noeuds, quelques heures de barre dans le noir complet - pas de lune et nuages. Ce matin, une petite heure avec 20 noeuds seulement, le temps du porridge et vlam, 40 noeuds à l'anémo... Tout va bien côté matériel et nouveau record de vitesse établi à 20,9 noeuds. Ce matin, le soleil est de retour et les cirés sèchent grâce au chauffage." A sporty night for Cavok: “From midnight to 7am, 40 to 54 knots, a few hours on the helm in complete darkness - cloudy with no moon. This morning, a brief hour with just 20 knots, time to have our porridge and then boom, 40 knots on the wind instrument… All the gear is holding up fine and we’ve set a new speed record at 20.9 knots. This morning, the sun is back in the sky and our oilskins are drying out thanks to the heating."
9,5 noeuds de moyenne depuis Tarifa pour Cavok - vidéos. En direct : " on est sous 3ème ris. La soirée s'annonce rapide... dans le Sud, nous serons souvent avec cette combinaison. Génial de tester en live avec ces 40 nds !" Cavok has averaged 9.5 knots since Tarifa - see videos. Live: “We’re under 3 reefs. Evening is fast approaching… down South, we’re often going to be under this sailplan. Great to be able to test it live in 40 knots!” https://www.facebook.com/lagoon.cavok.tdm/videos/pcb.209159649854412/209158193187891/?type=3&theater https://www.facebook.com/lagoon.cavok.tdm/videos/pcb.209159649854412/209158303187880/?type=3&theater
Cavok entre l'Espagne et le Maroc ! Toujours impressionnant, Gibraltar de nuit - voir les images des instruments du bord. "5h du mat et pas de frissons, on est en approche du rail sur la carte, à 4 milles de Tarifa (à gauche au Nord) et à 10 milles du Maroc. Passage simple avec petite brise de 15 noeuds d'Ouest. 7 noeuds de moyenne depuis Lisbonne. Je remets le compteur à zéro devant Gibraltar. Aucune prétention de record ou vitesse, place à l'endurance et à la fiabilisation. Mis à part l'incident de la pale d'éolienne, tout fonctionne au top. On navigue pour s'approprier le bateau, y compris de nuit sans lumière pour les empannages, par exemple. Après 6 jours, on commence a être bien et en phase !" Cavok between Spain and Morocco! Always impressive, Gibraltar by night - see the images from the instruments on board. "5 am and not chilly, we are approaching the shipping lane on the chart, 4 miles from Tarifa (north of us - to our
Conditions plus calmes près des côtes portugaises, au Nord Nord Ouest de Sines - 12 noeuds ENE et 1028 hp au baromètre pour un vrai ciel... CAVOK ! Soit un temps parfait pour un magret de canard - salade. Une des éoliennes est toujours amputée mais le bout-dehors est réparé. Conditions are a bit calmer closer to the Portuguese coast, to the north-northwest of Sines - ENE 12 knots and 1028mb on the barometer, giving us a real CAVOK sky! Which makes it a perfect time to enjoy our magret de canard and salad. One of the wind generators is still suffering from an amputation, but the bowsprit is now repaired.
Au final, un petit stop de nuit à Cascais se profile - l'occasion de remettre le bout-dehors à l'endroit. En attendant, 8 noeuds de moyenne depuis le Cap Finistère et une pointe maxi à 18,3 noeuds ! In the end, an overnight stop in Cascais is on the cards - it’ll be an opportunity to sort out the bowsprit. In the meantime, we’ve averaged 8 knots since Cape Finisterre and hit a top speed of 18.3 knots!
Pas d'arrêt prévu au Portugal - Porto est à portée des étraves de Cavok -, l'équipage profite d'une bonne brise de Nord-Nord-Ouest pour engranger les milles : "quelques surfs en douceur avec vent sous grains à 35 noeuds. Le travail sur le profil des safrans se sent !". Photo : le palan permet d'ouvrir un peu plus la grand-voile sans qu'elle porte sur le haubanage. No stopover planned in Portugal (Porto is within reach of Cavok’s bows) - the crew are making the most of a nice breeze from the north-northwest for some mile-building: “a bit of gentle surfing with up to 35 knots of wind under the squalls. The work we did on the profile of the rudder blades is proving itself!” Photo: the extra tackle allows us to open the main a little more without letting it rest on the shrouds. ge.
La Corogne par le travers à bâbord. " Fin de nuit froide et humide : les alizés portugais en mode grand Sud ! Deux petits bobos sur le bateau, rien de grave". A Coruña abeam to port, “ The end of a cold, damp night: the Portuguese trades are blowing out of the South! A couple of minor bumps to the crew, but nothing serious". de grave ."
Tout va bien à bord de Cavok, à 80 milles au Nord de Gijon : "un peu de moteur pour avancer dans la pétole, temps variable et bonne eau chaude pour la douche !" Suivez la progression de Cavok sur : https://api.whatusea.com/e…/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa All’s well on board Cavok, currently 80 miles north of Gijon: “a bit of motoring to help us the through calm and variable weather, and give us some nice hot water for a shower!” Follow Cavok’s progress at: https://api.whatusea.com/embed/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa
Cavok vient de larguer les amarres ! Jean-Pierre au premier quart. Cap à l'Ouest-Nord-Ouest, histoire de profiter à plein de la bascule avec un bon flux de Nord à la clé. Suivez la progression de Cavok sur https://api.whatusea.com/e…/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa Cavok has just cast off! Jean-Pierre is taking the first watch. Course WNW, the idea being to enjoy the wind to the full when it shifts to the north. Follow Cavok's progress on https://api.whatusea.com/embed/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa
Les dernières news à bord de Cavok, en attente d'une bonne fenêtre météo à La Rochelle pour son tour de chauffe (et d'Espagne) : "on laisse passer le coup de vent de mercredi ; on sera à bord dès jeudi après-midi pour un départ vendredi". Go ! The latest news from on board Cavok while we wait for a favourable weather window in La Rochelle for our warm-up lap (around Spain): “We’ll let the gale blow through on Wednesday, and then we’ll be aboard Thursday afternoon for a Friday departure”. Let's go!
Puissant et durable flux de Sud à Sud-Ouest : météo pas très réjouissante pour dégolfer ; à défaut de trinquer avec une bière bien fraîche à la Corogne, on peaufine l'avitaillement à bord de Cavok. Powerful and sustained weather coming out of the south to southwest: not the best conditions for getting clear of Biscay. While not being able to toast rounding Corunna with a cold beer, we can still revicutal on board Cavok.
Un grand coup de chapeau Szymon Kuczyński ! Ce Polonais, qui a déjà bouclé un TDM en solitaire avec escales à bord de son Maxus 22 (6,36 m seulement !), est en passe de réussir un incroyable exploit : parti d'Angleterre en août dernier pour un deuxième tour du monde par les trois caps, toujours en solo mais cette fois sans escale, il vient de doubler le Cap Horn. Son mât est affaibli par un chavirage mais Szymon garde le cap et le moral. Arrivée prévue en Europe en mai. Plus d'infos dans cet l'article de Bateaux.com : https://www.bateaux.com/article/27770/exploit-un-maxus-22-autour-monde-escale?utm_source=bateaux-Hebdo&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter&utm_content=lien-article-image Hats off to Szymon Kuczyński! The Polish sailor, who has already completed a single-handed circumnavigation with stopovers aboard his Maxus 22 (yes, only 6.36 m!), is on the way to achieving an incredible feat: he left from England last August for a second trip
Vidéo des premiers bords de Cavok ! https://www.facebook.com/lagoon.cavok.tdm/videos/197906310979746/ Départ pour le tour d'Espagne prévu le 5 mars, destination La Grande Motte. Pour suivre Cavok en temps réel, cliquez ici : https://api.whatusea.com/e…/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa Le lien direct : Où est Cavok ? Cavok’s maiden voyage on video! Departure for our trip around Spain is scheduled for March 5th, destination La Grande Motte. To follow Cavok in real time, click here: https://api.whatusea.com/e…/3bd7e31300cbb8272fbb78ae9d399afa Direct link: Où est Cavok ?