On parle de Cavok sur Actunautique ! A new article to check out on Actu Nautique! http://www.actunautique.com/2018/09/chemins-d-oceans-jean-pierre-frery-nous-explique-le-report-d-un-an-de-son-tour-du-monde-sur-le-catamaran-cavok.html
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Le tour du monde par les trois caps de Cavok reporté Coup de théâtre : Jean-Pierre Fréry, skipper de Cavok, reporte son projet de tour du monde par les trois caps et sans escales à moins d’un mois de la date de départ prévue pour des raisons professionnelles. Les perspectives à court terme de développement de son entreprise Chemins d’Océans, tout comme le suivi des projets mis en route requièrent une totale implication, incompatible avec un départ pendant près de six mois. Un constat que le skipper reconnaît avoir sous-estimé. Jean-Pierre, Directeur Général depuis 10 ans de cette société qu’il a lui-même créée, mesure les conséquences que pourrait provoquer son départ : « J’ai bien réfléchi et mon sens des responsabilités m’impose de rester à terre cette année. Ce n’est pas une décision facile, à quelques semaines du départ prévu. Dans l’immédiat, je reprends donc le manche et plus particulièrement de la divisions Catamarans et Custom. Pour autant, mon projet n’est pas annulé : C
Un petit focus sur Christian Dumard, le routeur de Cavok : notre spécialiste météo ne sera peut-être pas encore installé dans son bureau le jour du départ... mais c'est pour la bonne cause ! Avec sa fille Clara, il tente le passage du Nord-Ouest, à la voile et sans assistance. Et ce n'est pas si simple cette année. L'équipage a été contraint, pour éviter une tempête et des plaques de glace, de reculer pour se mettre en sécurité dans une zone libre de glace à l’Est de l’île de Bylot. Et le passage, côté canadien, est encore bloqué par endroits. Le suivi de cette aventure sur FaceBook : Challenge Fondation de la Mer - Northwest Passage Bonne chance Christian et Clara ! A little feature on Christian Dumard, Cavok's weather router: our weather specialist might not be back in his office on the day of departure ... but it's for a good cause! With his daughter Clara, he is making an attempt on the Northwest Passage, under sail and without assistance. And it’s not
Plus que quelques dizaines de milles avant de s'amarrer à La Rochelle. Après une dernière nuit douce avec de la bonne musique, le bateau qui glisse... De parfaits moments pour partager des souvenirs, des confidences... Magie des nuits en mer ! Only a few dozen miles left before we’re tied up in La Rochelle. After one last gentle night with good music and the boat slipping through the water… Perfect moments for sharing memories and secrets… The magic of nights at sea!
Grâce aux (bons) fichiers météo, Cavok a pu chercher la bascule au NNE et fait cap en route directe pour La Rochelle - arrivée prévue demain soir. "Premier constat après 3 800 milles, tout fonctionne parfaitement à bord, ce qui valide les choix d'équipements retenus sur Cavok. Côté météo, avec des vents jusqu'à 54 noeuds au portant lors du convoyage aller et maintenant 30 noeuds au près, l'équipage dispose d'abaques idéales, lesquelles seront une base de référence pour Christian Dumard, routeur dédié au projet Cavok." Thanks to a (good) weather forecast, Cavok has been able to find a shift to the NNE and set a direct course for La Rochelle - with arrival planned for tomorrow evening. “Our initial observation after 3800 miles, is that everything is working perfectly on board, confirming the choice of equipment fitted to Cavok. As for the weather, with winds up to 54 knots downwind during our outbound delivery trip and now 30 knots upwind, the crew has ide
Cavok reprend ses bords de près depuis le cap Finistère - 30 noeuds au départ avec l'objectif de gagner au Nord. Les conditions sont maintenant plus maniables avec 22 noeuds, cap au 020. Pour le 1er août - jour de la fête nationale en Suisse - Eric a été gâté : fondue quatre fromages lyophilisée. Manquait juste le Fendant, vin blanc local… Cavok has now resumed tacking after Cape Finisterre - 30 knots at the beginning - with the aim of making a northerly course. Conditions are now more manageable with 22 knots of wind on a course of 020°. For the 1st August (The National Day of Switzerland), Eric was thoroughly spoiled: a fondue with four freeze-dried cheeses. All that was missing was the Fendant, the local white wine…
Cavok est temporairement sous le vent du Cap Finistère. Un peu moins de brafougne qu'au large avec 28 à 30 noeuds de vent réels. En plein été et sous le soleil, pas besoin de protection particulière. Mais dans le grand Sud, ce sera une autre histoire ; un système de bâches est prévu ! Cavok is temporarily in the lee of Cape Finisterre. A bit less chaotic than offshore with 28 to 30 knots of true wind. In mid-summer and sunshine, no need for much protection. But in the far south, it’ll be a different story: a system of covers will be in place! https://www.facebook.com/lagoon.cavok.tdm/videos/pcb.295181124585597/295179061252470/?type=3&theater
Toujours le fameux alizé portugais plein Nord... Cavok tire des bords contre vents (25 noeuds réels), courants et marée. Mais parvient tout de même à marquer des angles de 110 à 120° sur le fond. La toile du moment : un ris et trois tours de génois. Still in the famous Portuguese trades from due north… Cavok is tacking against the wind (25 knots true), current and tide. But we’re managing to tack through angles of 110 to 120° over the ground. Our sailplan right now: one reef and three rolls in the genoa. https://www.facebook.com/lagoon.cavok.tdm/videos/293904498046593/
Après une courte escale à Cascais pour refaire le plein de gazole, Cavok a repris sa route vers le Nord... face à l'alizé portugais. Décidément, pour ce convoyage, c'est pétole ou vent de face ! Un conseil avant d'opter pour un clavier souple : vérifier qu'il tient le coup sous le soleil et la chaleur… celui-ci, dont on taira la marque, finira bientôt à la poubelle ! Following a short stopover in Cascais to top off the diesel, Cavok has resumed her northerly route… into the Portuguese trades. Clearly for this delivery trip, it’s dead calms or headwinds. Just one bit of advice before deciding to get a flexible keyboard: check that it can cope in the sun and the heat… this one, the make of which we won’t mention, is soon to end up in the trash!
Cap Saint Vincent franchi ce matin au moteur avant le brise de cet après-midi. A bord, on peufine une recette de pain élaboré avec les farines du moulin de Coudoustrine - Aveyron. Le travail consiste à peaufiner la pose du patin et d'optimiser le temps de cuisson. Ca, c'est pour les papilles... parce que sur le plan technique, c'est également le moment de mesurer la consommation électrique sur le convertisseur 4 000 w et les 1 000 Ah de batteries. Ne rien laisser au hasard ! We passed Cape St.Vincent this morning under motor before this afternoon’s breeze. On board, we’re perfecting our bread recipe using flour from the Moulin de Coudoustrine in Aveyron. Our work involved fine-tuning the resting time and optimising the cooking time. So, one for the taste buds… And on a technical front, it’s also been a good time to measure the electrical consumption of our 4000W inverter and 1000 Ah of batteries. Nothing is left to chance!
Cavok est en vue - ou presque - de la côte Sud portugaise après un passage de Gilbraltar avec un bon vent d'Ouest. Les bords de près apparaissent parfaitement sur la carto ! Ben oui, le Lagoon 400 remonte au vent, et plutôt bien… Cavok is in sight - or almost - of the south coast of Portugal after passing Gibraltar with a good westerly wind. Our tacks can be seen clearly on the plotter! And yes, the Lagoon 400 does go to windward, and rather well actually…
Cap à l'Ouest pour Cavok, au plus près de la côte espagnole afin de se préserver du flux d'Ouest en mer d'Alboran et disposer d'un bon wifi - grâce à la borne we.stream. Il s'agit en effet ce matin pour le nouveau gestionnaire des adresses mails du bord de prendre la main à distance pour assurer la transition. Et les dauphins ouvrent la route ! https://www.facebook.com/lagoon.cavok.tdm/videos/289203318516711/?t=2 Pour suivre la route de Cavok, cliquez ici : https://my.yb.tl/lagooncavoktdmblogspotcom/7587/ Pour ne rien rater des aventures de Cavok, pensez à vous abonner au compte FB Jean-Pierre Frery ou la la page Lagoon Cavok TDM Cavok is now on a westerly course, closer to the Spanish coast to make the most of the west-going stream in the Alboran Sea, and also pick up a good Wi-Fi signal thanks to our We.Stream terminal. In fact this morning we’ve been checking that our new email management system can work remotely to ensure a smooth transition. And there a
Cavok poursuit sa route vers le Sud de l'Espagne. Nuit calme à deux jours de la pleine lune. Les conditions particulièrement clémentes ont permis à l'équipage de tester le matériel de sécurité et plus particulièrement les combinaisons de survie - visiblement, on n'a pas froid dedans… Cavok is continuing her route towards southern Spain. A couple of calm days with a full moon at night. These particularly good conditions have allowed the crew to test safety equipment and more specifically the survival suits - clearly, we’re not cold in them…
La courte escale de Cavok à Sant Antoni, au Nord d'Ibiza, a été l'occasion de faire un check du mât et de tester le matériel de plongée : "nous disposons d'une mini bouteille de plongée et son compresseur 12 V. En 3 minutes de gonflage, on obtient t10 à 12 bars. Soit 5 minutes de plongée pour dégager une ancre, un filet, ou encore un bout dans l’hélice. Super léger et réellement autonome à bord" Cavok a repris sa route à 6 heures ce matin. Cavok’s short stopover at Sant Antoni, on Ibiza’s north coast, gave us the opportunity to check the rig and to test our diving gear: “We have a mini dive tank and a 12V compressor. In 3 minutes we can fill it to 10 to 12 bar. This gives us 5 minutes of diving - to clear a fouled anchor, or a net or a rope in the prop. Super lightweight and completely self-sufficient on board.” Cavok set off again at 6 o’clock this morning.
A bord de Cavok, on a bien l'intention de récupérer de l'eau de pluie grâce à cette bâche étudiée sur mesure - le nable d'eau est connecté juste dessous. A éviter évidemment quand les embruns (salés) s'en mêlent ! La vie du bord ? Toujours cap SSO, Majorque bientôt en vue. On Cavok, the plan is to collect rainwater thanks to this made-to-measure tarp - the filler neck is connected just underneath. Obviously not to be used when there’s any spray (salty) coming over! On-board update? Still heading SSW, and Majorca will soon be in sight.
Dans 48 heures, Cavok quittera la Grande Motte pour un tour d'Espagne assorti de quelques jours de navigation océanique. Ensuite, cap sur La Rochelle ! Pour suivre le bateau en direct, cliquez ici - nouveau lien - : https://my.yb.tl/lagooncavoktdmblogspotcom/7587/ In 48 hours, Cavok will be leaving La Grand Motte for a trip around Spain which will include a few days of ocean sailing. Then she’ll be making a course for La Rochelle! To follow the boat live, click here (new link): https://my.yb.tl/lagooncavoktdmblogspotcom/7587/
Lagoon fier de Cavok ! Lors de sa dernière convention, le chantier a remis un Award à l’équipage de Cavok. C’est François Picot, en charge du SAV, qui a remis ce prix. François n’est pas n’importe qui : il a bouclé une Mini Transat et une traversée de l’Atlantique en Hobie Cat. Preuve qu’il y a des vrais marins chez Lagoon ! François a d’ailleurs proposé de rester en veille H24 en cas de problème technique lors du tour du monde de Cavok. Thomas Gailly, Directeur Commercial du chantier, a fait une allusion à la taille de cet Award : quand Cavok reviendra à bon port, il aura droit à un format XXL ! Lagoon showing their pride in Cavok! At their recent general meeting, the yard gave an award to the Cavok crew. It was François Picot, in charge of after sales care, who handed over this prize. François is not just anyone: he has completed a Mini Transat and an Atlantic crossing in Hobie Cat. Proof that there are actually real sailors at Lagoon! François has also offered to be
Juste avant le top départ pour son tour de monde par les trois caps et sans escales, Cavok sera l'invité du Grand Pavois de La Rochelle ! L'occasion de voir le Lagoon 400 S2 fin prêt pour la grande boucle… Just before crossing the start line on her circumnavigation via the Great Capes, Cavok will be a guest of honour at the La Rochelle Boat Show! This will be the opportunity to see the Lagoon 400 S2 finished and ready for her world tour…
La formation médicale, c'est indipensable avant de partir ! Cavok a fait appel à l’association Medidistance. Grâce à Vincent Delire, médecin spécialiste de la santé dans les milieux isolés, on apprend à suturer, à perfuser, le tout avec des mises en situation. La dotation médicale est top, et super bien classée par Multicoques Magazine (voir article dans le dernier hors-série). En arrière-plan, la carte de Rangiroa - tout un programme ! Before we set off, medical training is essential! Cavok has called on the services of Medistance. With the help of Vincent Delire, a doctor specialising in healthcare in remote areas, we are learning how to suture and set up an infusion, all with real examples. The medical supplies are excellent, and well-ranked by Multihulls World magazine (see the article in the recent Special Edition). In the background, a chart of Rangiroa - looks exciting!
Portez le T-Shirt de l'aventure Cavok ! Disponible sur demande par mail : ist@cheminsdoceans.com Vous pourrez retirer votre T-Shirt dans trois magasins Accastillage Diffusion : La Grande Motte, Le Lavandou et les Sables d’Olonnes. Prix : 12 € Wear the Cavok adventure T-shirt! Available on request by email: ist@cheminsdoceans.com T-shirts can be collected from three Accastillage Diffusion shops: La Grande Motte, Le Lavandou and Les Sables d’Olonnes. Price: € 12
Cavok, pour son tour du monde sans escale par les trois caps, recherche son troisième homme ! Disponibilité : 15 juillet au 5 août 2018 puis 20 septembre au 1er mars. Offre réservée à un marin calme et sociable. Compétence demandée : savoir barrer dans le gros temps, de nuit et sans lune. Prendre contact par mail à l’adresse suivante : jpf@cheminsdoceans.com ... For her non-stop circumnavigation via the Great Capes, Cavok is looking for a third crewmember! Required availability: 15th July to 5th August 2018, then 20th September to 1st March. Offer only available to a calm and sociable sailor. Required competence: ability to helm in heavy weather, at night and with no moon. Contact by email to the following address: jpf@cheminsdoceans.com
25 000 milles autour du monde par les trois caps, c'est parfois du vent léger - d'où l'intérêt du spi maxi -, mais surtout du vent fort ; dans le Grand Sud, Cavok remplacera son génois par ce solent, deux fois plus petit. Notez le point d'amure abaissé et le point d'écoute relevé. 25,000 miles around the world via the Great Capes: sometimes there’s light winds - hence having the maxi spi - but generally the wind will be strong. In the far South, Cavok will switch the genoa for this solent, twice as small. Note the lower tack and higher sheeting point.
Premiers essais du spi léger à La Grande Motte ! Très large, la voile est amurée sur une poulie à l'étrave au vent et l'écoute est reprise sur le poulie arrière. 6 noeuds au GPS pour 8/9 noeuds de vent réel... Le voilier des Sables d'Olonne Olivier Tarot a fait du bon boulot. First test of the lightweight spi at La Grande Motte! Very wide, the tack of the sail goes down to a block on the windward bow, and the sheet passes through a block aft. 6 knots on the GPS in 8/9 knots true… Sables d’Olonne sailor Olivier Tarot has done a really good job.