Deux images de la préparation de Cavok :
- les hélices repliables afin de limiter la traînée et diminuer les efforts sur les embases.
- les safrans en cours de modification - amélioration du profil du bord de fuite et les hélices repliables afin de limiter la traînée et diminuer les efforts sur les embases.
Un clin d'oeil à la glisse en ski : optimiser chacun des postes susceptibles d'offrir un gain de vitesse est exigeant... mais au final, ce travail garantit des résultats spectaculaires ! On vous en dira plus à l'issue des premiers bords de Cavok, la semaine prochaine...


 
Two pictures showing the preparations underway on Cavok:
- Folding propellers to limit drag and reduce the forces on the saildrives.
- the rudders being modified - improving the profile of the trailing edge and folding propellers, again to limit drag and reduce the forces on the saildrives.

Taking the example from the world of skiing: optimizing each factor likely to offer a gain in speed is demanding... but in the end, this work will guarantee spectacular results!  We will tell you more after Cavok’s maiden voyage, next week…



Commentaires

Enregistrer un commentaire

Posts les plus consultés de ce blog

Image
La formation médicale, c'est indipensable avant de partir ! Cavok a fait appel à l’association Medidistance. Grâce à Vincent Delire, médecin spécialiste de la santé dans les milieux isolés, on apprend à suturer, à perfuser, le tout avec des mises en situation. La dotation médicale est top, et super bien classée par Multicoques Magazine (voir article dans le dernier hors-série). En arrière-plan, la carte de Rangiroa - tout un programme ! Before we set off, medical training is essential! Cavok has called on the services of Medistance. With the help of Vincent Delire, a doctor specialising in healthcare in remote areas, we are learning how to suture and set up an infusion, all with real examples. The medical supplies are excellent, and well-ranked by Multihulls World magazine (see the article in the recent Special Edition). In the background, a chart of Rangiroa - looks exciting!
Lire la suite
Image
Le tour du monde par les trois caps de Cavok reporté Coup de théâtre : Jean-Pierre Fréry, skipper de Cavok, reporte son projet de tour du monde par les trois caps et sans escales à moins d’un mois de la date de départ prévue pour des raisons professionnelles. Les perspectives à court terme de développement de son entreprise Chemins d’Océans, tout comme le suivi des projets mis en route requièrent une totale implication, incompatible avec un départ pendant près de six mois. Un constat que le skipper reconnaît avoir sous-estimé. Jean-Pierre, Directeur Général depuis 10 ans de cette société qu’il a lui-même créée, mesure les conséquences que pourrait provoquer son départ : «  J’ai bien réfléchi et mon sens des responsabilités m’impose de rester à terre cette année. Ce n’est pas une décision facile, à quelques semaines du départ prévu. Dans l’immédiat, je reprends donc le manche et plus particulièrement de la divisions Catamarans et Custom. Pour autant, mon projet n’est pas annulé : C
Lire la suite